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이는 자동차 산업의 특성 때문이다. 대규모 장치산업인 자동차산업은 고정비 비중 높아 매출이 줄더라도 기존 설비를 철거하기 어렵다. 설비를 관리할 인력은 여전히 채용해야 하기 때문에 매출이 감소한다고 즉시 인력을 축소하기 힘든 구조다. 또 상위업체가 신규금형·설비 확보를 요청하면 협력업체는 이를 관리한 인력도 따라 늘려야 한다.

전 세계 암호화폐 시총, 하루 만에 122조원 날아가

하지만 뒤집어 생각하면 자동차 산업 침체가 지속할 경우 ‘고용 대란’이 빚어질 공산이 크다. 물량 감소가 장기간 지속할 경우 고용을 포기할 수밖에 없는 상황으로 내몰릴 수 있어서다.  

성태윤 연세대 경제학부 교수는 “자동차 수출 감소가 가장 큰 영향을 미치는 경제지표가 바로 고용”이라며 “특히 중소·중견 기업의 고용 감소가 클 것”이라고 설명했다.  

사상최대 실적에 성과급 잔치…"떴다 LCC(저비용항공사)"

2년 전쯤이다. 차를 사겠다고 벼르던 두 친구가 비슷한 시기에 “차를 뽑았다”며 자랑했다. 한 친구는 폴크스바겐의 ‘골프’를, 또 다른 친구는 BMW 미니의 ‘쿠퍼 3도어’를 샀다. 두 차는 가격대도 비슷했고, 친구들 사이의 지지율도 반으로 갈렸다. 그러나 단 몇달 만에 상황이 급변했다. 골프를 산 친구는 ‘환경파괴차’를 샀다며 조롱당했고, 상대적으로 쿠퍼의 위상은 올라갔다. ‘디젤게이트’가 몰고 온 작은 파장이었다.

그리고 1년 반이 흘렀다. 폴크스바겐이 돌아왔다. 폴크스바겐 코리아는 1일 8세대 신형 ‘파사트 GT’의 출시행사를 열고 사전계약 접수를 시작했다. 공식 판매 재개에 나선 것이다. 새 출발을 알리는 파사트 GT는 폴크스바겐의 베스트셀링 모델이다. 1973년 처음 출시된 후 전 세계 시장에서 2200만대 이상 판매됐다. 신형 파사트 GT는 기존 모델보다 휠베이스(축간거리)가 74㎜ 늘어났고, 실내 공간도 넓어졌다. 유럽 올해의 차 등 수상 실적도 쟁쟁하다.

집중포화 맞는 암호화폐 거래소 둘러싼 논란 4가지

#지난달 26일 사상 최대 암호화폐(일명 가상화폐) 해킹 사건이 터졌다. 일본 2위 암호화폐 거래소인 코인체크에서 약 580억엔(약 5700억원) 규모의 암호화폐가 털렸다. 지난 2014년 발생해 비트코인 시장을 2년 동안 침체에 빠르렸던 마운트곡스(Mt. Gox) 해킹 규모(약 470억엔)를 뛰어넘는다. 그런데 이날 코인체크에서 해킹 당해 무단으로 인출된 암호화폐는 비트코인이 아니다. 뉴이코노미무브먼트(NEM, 단위 XEM)다. 1일 현재 암호화폐 정보업체 코인마켓캡 기준으로, 시가총액 약 71억 달러의 10위권 암호화폐다.

#지난달 24일 밤 11시, 국내 암호화폐 커뮤니티에서는 토토 무료꽁머니 일제히 카운트다운에 들어갔다. 이 시각, 처음으로 암호화폐에 대한 등급 발표가 예정돼 있었다. 와이스 레이팅스라는 생소한 신용평가회사가 내놓은 평가였지만 처음이라 관심이 쏠렸다. A등급은 없었고, 이더리움이 B등급을, 비트코인은 C+ 등급을 받았다. 등급 발표와 동시에 한 암호화폐가 가격이 20% 이상 급등하기 시작했다. 사실상 두 번째 등급인 B-를 받은 스팀(STEEM)이었다. 1일 현재 시가총액 약 13억 달러의 25위권 암호화폐다.

암호화폐 시장에 대한 관심이 뜨겁다. 비트코인조차 생소해 하던 이들도 이더리움·리플, 그리고 비트코인에서 갈라져 나온 비트코인캐시 등까지 알게 됐다. 이에 더해 최근엔 NEM·스팀 등과 같은 생소한 이름이 쏟아진다. 그럴 것이 코인마켓캡 기준으로 전세계 거래소에 상장된 암호화폐만 1일 현재 1508개에 이른다.

전 세계 암호화폐 가격이 내리막을 타는 건 각국의 전방위 규제 움직임 때문이다.

하락 폭을 따졌을 때 가장 타격을 받은 곳은 한국 시장이다. 국내 암호화폐 가격이 국제 시세보다 더 비싼 현상, 이른바 ‘김치 프리미엄(김프)’은 2일 없어졌다. 암호화폐 투자 열풍이 불던 지난해엔 김치 프리미엄이 40%까지 벌어지기도 했다. 글로벌 투기 큰손까지 가세하면서다. 그러나 국제 시세보다 국내 시세가 더 가파르게 떨어지면서 상황이 달라졌다.

“하나은행, SKY 붙이려고 동국·한양대 출신 떨어뜨렸다”

비트코인 한 달 만에 2600만원 → 800만원대로