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지주회사 구조를 개선한 기업들도 있다. LG는 체제 밖 계열사였던토토 안전사이트 검증  LG상사를 지주회사 체제 내로 편입했다. SK는 지주회사 체제 밖 계열사인 SK케미칼을 지주회사로 전환했다. LS도 지주회사 체제 밖 계열사(가온전선)를 지주회사 체제 내로 편입했고, 또 다른 체제 밖 계열사(예스코)는 지주회사로 전환했다. CJ의 경우 지주회사 산하 두 개 자회사가 공동출자한 손자회사인 대한통운을 단독 손자회사로 전환할 계획을 발표했다.

 현행 공정거래법상 지주회사의 복수 자회사가 동일 지분율로 공동출자하며 손자회사를 지배하는 것이 금지되지는 않았다. 다만 수직적 출자구조를 통해 소유구조의 투명성을 확보하고 계열사 간 위험 전이를 방지한다는 지주회사 제도의 취지에 반하는 측면이 있어 현재 국회에는 이를 금지하는 법안이 발의ㆍ계류 중이다.

내부 거래 관행을 개선한 대기업집단도 있다. 대림과 태광은 총수일까 지분이 많고 내부거래비중이 높은 사익편취규제대상회사의총수일가 지분을 처분했거나 처분할 계획임을 발표했다. 이와 함께 대림은 총수일가 지분이 많은 자회사 켐텍에 대해 올해부터 신규 계열사 거래를 중단하고 기존 거래를 정리할 계획임을 밝혔다.

이 밖에 SK는 SK이노베이션과 ㈜SK에 전자투표제를 도입했다. 전자투표제는 주주가 주주총회 출석 대신 온라인으로 의결권을 행사할 수 있는 제도다. 소수 주주의 주총 참여를 활성화할 수 있는 제도다. 현대자동차는 현대차ㆍ기아차 등에 사외이사 주주 추천제도를 순차적으로 도입하기로 했다.

 공정위는 이러한 각 대기업집단의 노력이 소유지배구조의 책임성과 투명성을 높여 거래 관행을 개선한다는 차원에서 바람직하다고 평가했다. 그러면서 다른 대기업 집단 역시 이런 변화에 동참해야 한다고 강조했다. 공정위는 “대기업집단의 노력이 앞으로 한층 더 업그레이드돼 다른 대기업집단으로 확산하길 기대한다”며 “본래 취지에 부합되게 차질없이 실행되기를 기대한다”고 밝혔다.

X2는 스티어링휠을 잡아당길 때 반응이 즉각적이고, 남서부 시골에서 예기치 못하게 불쑥 등장하는 급격한 교차구간에서도 차체 중심을 놓치지 않았다. 시승 당일 오전 내내 비가 왔는데, 빗길 주로에서도 주행감은 탄탄했다. 토토 안전사이트 검증 차체는 작지만 차돌 같은 민첩성 덕분에, 고속도로에서 여느 스포츠세단과 가속·주행성능을 겨뤄도 밀리지 않겠다는 느낌이 든다.

지난해 서비스 수지 적자가 사상 최대치를 기록했다. 

 사드(THAADㆍ고고도미사일방어체계) 배치 여파에 따른 중국 관광객 감소와 내국인의 해외여행이 늘어나며 여행수지 적자가 커진 데 따른 것이다. 

 서비스 수지 적자에도 세계 경제 회복에 따른 수출 호조 등으로 경상수지는 20년 연속 흑자 행진을 이어갔다. 

 한국은행이 5일 발표한 ‘2017년 국제수지(잠정)’에 따르면 지난해 서비스수지는 344억7000만 달러 적자 기록했다. 적자 규모로는 사상 최대다. 

 서비스 수지 적자는 2015년(-149억2000만)과 2016년(-177억4000만 달러)에 이어 3년 연속 역대 최대 기록을 경신했다.

 서비스 수지 적자 폭이 커진 것은 여행수지 악화에 따른 것이다. 지난해 여행수지는 171억7000만 달러 적자를 기록했다. 

 중국의 사드 보복으로 인해 지난해 중국인 관광객 수가전년보다 48.3% 급감한 영향이 컸다. 반면 내국인 해외여행이 늘면서 출국자는 18.4% 증가했다.

건설 수지는 77억1000만 달러 흑자를 기록했지만 중동 지역의 발주가 줄어들며 흑자 폭은 줄었다.