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거래가 완료되면 뉴욕 증시 상장기업인 제록스는 토토 안전한 놀이터 찾는법 이름을 후지제록스로 바꾼다. 제록스 이사회 12명 가운데 과반수인 7명을 후지필름이 지명한다. 제록스는 고모리 회장, 제프 제이컵스 사장 겸 최고경영자(CEO) 체제로 재편된다.

자율주행차는 앞차량 주행 속도가 지나치게 느리면 추월차로를 이용해 앞차를 앞질러 갔다. IC 진입을 위해 스스로 차선을 변경하고, 도로 폭이 좁아지는 요금소에서는 하이패스 전용차로를 이용해 안전하게 주행했다.

국내 고속도로 일부 구간에서 제한된 속도로 자율주행이 시연된 적은 있었지만, 장거리 구간에서 구간별 최고 속도(100km/h~110km/h)로 주행하면서 자율주행 기술을 선보인 것은 현대차가 처음이다.

워싱턴포스트가 묘사한 5일(현지시간) 뉴욕 증시다. 이날 미국 주식시장은 공포가 지배했다. 다우존스 산업지수는 하루 전보다 4.60%(1175.21포인트) 추락하며 2만4345.75로 마감했다. 2011년 8월 이후 최대 낙폭이다. 이날 나스닥과 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수도 3.78%, 4.10% 동반 급락했다. 로이터통신은 “이날 하루 S&P 500은 올해 상승분을 고스란히 반납했다”고 전했다. 

현대자동차는 “경부·영동고속도로 수십만 km 구간에서 시험주행을 진행하며 데이터베이스를 축적하고 성능을 개선했다”고 설명했다.

이번 자율주행에 투입한 수소전기차는 내달 출시하는 현대차의 차세대 수소전기차를 기반으로 개발했다. 각종 센서·장비 추가했지만 외관상 현재 판매중인 제품과 동일하다. 차세대 수소전기차는 1회 충전주행거리 600km가 넘고 충전 시간이 약 5분에 불과하다. 또 세계 최고 수준의 시스템 효율(60%)을 구현하고, 넓은 적재공간(839L)을 확보했다는 게 현대차 설명이다.

이날 다우지수는 장중 한 때 1500포인트 넘게 떨어지기도 했다. 7년 만에 찾아온 공포에 미국 증시는 얼어붙었다. 블룸버그통신은 “뚜렷한 경기 회복세가 소비자물가를 자극하면서 예상보다 금리가 빨리 올라갈 수 있다는 전망이 나오고 있다”며 “주가 급락의 배경”이라고 분석했다. 그동안 급격히 오른 주가에 대한 경계감이 ‘공포 장세’의 주요 이유다. 워싱턴포스트는 “지금의 주식 가격이 비싸다는 지적은 꾸준히 있었다”고 분석했다.

시장의 공포감은 지수로도 드러난다. 5일 기준 ‘토토 안전한 놀이터 찾는법 공포 지수’라고도 불리는 미국 시카고옵션거래소(CBOE) 변동성 지수(VIX)는 하루 전(17.31)의 2배에 가까운 37.32로 치솟았다. 

뉴욕 증시에 자리 잡은 공포가 사라질 것인가. 전망은 엇갈린다. 필립 블랑카토 라덴부르크 탈만 자산운용 대표는 블룸버그통신과의 인터뷰에서 “지난 1월 지나치게 주가가 빨리 올랐다”며 “프로그램 매매에 따른 기술적 하락으로, 빗자루 끝에 불이 붙은 정도”라고 지적했다. 2015년 8월 24일 다우지수는 6.6% 급락한 전례가 있다. 블룸버그통신은 “그동안의 황소 장세에 이런 전례가 잊혔을 뿐”이라고 덧붙였다.

반면 부정적 전망도 제기된다. 이날 증시엔 ‘플래시 크래시(flash crash)’ 현상이 나타났다. 짧은 시간 프로그램 매도 주문이 집중되며 주가가 급락하는 현상이다. 2010년 5월 뉴욕 증시를 공포로 몰아넣었던 플래시 크래시 현상이 거듭 재연될 수 있다는 우려가 시장에 팽배하다.

브라이트 트레이딩의 데니스 딕은 로이터통신과의 인터뷰에서 “시장의 심리가 이날을 기해 바뀌었다”며 “시장 심리가 이전으로 돌아가려면 시간이 걸릴 것”이라고 전망했다. 시장에 자리 잡은 공포 심리가 단번에 뒤바뀌긴 어려울 것이란 분석이다.

현대차는 이날 미국 자동차공학회(SAE) 기준 4단계의 자율주행 기술을 선보였다. 자율주행 1~5단계 중 4단계는 운전자 개입 없이 정해진 조건 내에서 차량의 속도와 방향을 통제하는 수준이다.

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