반다이크 주급이 사실상 리버풀 주급 롤링없는 토토사이트 상한선일건데 이번에 얼마 받을라나 한 25만파운드 받을라나

FSG의 원래 스탠스는 팔머 말대로 롤링없는 토토사이트 24년까지였을 것 같은데, 어떻게 합의를 잘 봤네.

(91년생) 반 다이크도 25년까지 재계약했으니 (92년생) 살라도 25년까지 하면 좋을 듯.

리오넬 메시,네이마르,킬리안 음바페로 구성된 공격진은 모든 팀이 부러워하는 공격진이다. 나세르 알 켈라이피는 메시를 영입하면서 MMN 트리오를 만들었다. 그러나 그 꿈은 오래가지 못할거 같다. 

가제타 델로 스포르트에 따르면 음바페는 메시가 팀에 합류한 것에 걱정하고 있으며 다음주 월요일에 자신의 미래에 대해 내린 결정을 구단측에 전달할 것이라고 한다. 모든 공격수들은 메시와 네이마르랑 함께 뛰는걸 꿈꾸지만 음바페는 이 둘의 그늘에 가려지는 것을 두려워하고 있는 것으로 알려졌다. 아르헨티나 스타의 함류로 PSG는 유럽에서 가장 강력한 공격진을 보유하게 되었다. 

알 켈라이피는 메시 영입 기자회견에서 다음과 같이 말했다. “파리보다 더 좋은 팀은 없다. 음바페는 더 이상의 변명의 여지가 없다. 그는 경쟁력 있는 팀을 원했고 여기에 경쟁력이 있는 팀이 있다. 오늘날 PSG는 세계적인 팀중 한 팀이 되었다. 그가 떠난다면 아무도 그를 이해하지 못할 것입니다.”

한편, 이 프랑스 공격수는 자신의 인스타그렘과 트위터에 메시의 합류를 환영하는 글을 올렸다.

그렇게 하면 남은 건 마네, 로보, 그리고 당장 이번 여름에는 재계약 협상 없을 것 같은 헨더슨인데 마네가 남으련지 모르겠음. 주급을 꽤 바랄 것 같아서.

반다이크는 유로2020에 출전할 목적으로 재활에 속도를 내기보다 구단 재활 전문가의 협조로 몸상태를 점진적으로 끌어올린다는 결정을 내렸고, 그 결정은 결실을 맺고 있다.

FSG는 30대에 접어든 선수에게 거액의 장기 계약을 제안하길 그리 탐탁치 않게 여기지만, 현재 재활 과정에 있어 중요한 단계에 접어든 반다이크는 궤를 달리하는 특별한 선수다. 

리버풀은 앞으로 4년이란 시간 동안 반다이크가 계속해서 그 퀄리티를 유지할 수 있을거란 확신을 가졌고, 전방십자인대 부상이 반다이크에게 방해 요소로 작용하지 않으리란 강한 믿음이 있었다. 

근데 아시다시피 FSG는 인정 사정 없는 애들이라 ㅋㅋ

한 시즌이라도 더 뛰는 거 보고, 부상 빈도&폼 여부를 보고 재계약 제의하고 싶을 건데, 아마 이번 여름에 계약 제시한다면 지들 딴에는 최고 대우로 1+1, 최대 2년, 그리고 주급은 동결 정도나 제시하지 않을지.

89 오바메양 5년 재계약했다가 망한 케이스나, 그전 외질을 생각하면 왜 많은 구단들이 나이 많은 선수에게 고주급&장기 계약을 안 주는지 이해가 되고

한편으로는 헨더슨같은 레전드는 길게 보고 싶은 팬들의 마음, 다 이해되는 부분.

복수의 유력 매체에 따르면 중국 헝다는 최근 회사가 잠재적으로 독립된 제 3 투자자 등과 회사 산하의 일부 자산 매각 논의를 위해 접촉했다고 말했는데, 여기에는 상장된 부속 회사인 중국 헝다 신 에너지 자동차 그룹 유한공사 및 헝다 부동산 그룹 유한공사의 부분 권익도 포함된다고 한다.

중국 증권보 (中国证券报) 보도에 따르면 이전에 헝다는 이미 유동성 문제로 악재가 끊이지 않았으나 회사는 적극적으로 "자구 (스스로 구함 - 역자 주 - )" 한다고 했다. 8월 1일 저녁 홍콩 주식 상장사 헝텅 인터넷이 공고하길 중국 헝다 측은 회사의 11% 지분을 총 32.5억 홍콩 달러 (한화 약 4880억 - 역자 주 - ) 에 매각했다고 한다. 중국 헝다는 7월 1일 저녁에 발표했던 데이터에 의하면 상반기 회사는 3567.9억 위안 (한화 64조 - 역자 주 - ) 의 부동산 계약을 성사시켜 3211.9억 위안 (한화 57조 - 역자 주 - ) 의 누적 회수를 이끌었다고 한다. 중국 헝다 이사회 주석 쉬자인은 이전에 회사 산하 8대 산업은 이미 4개의 시장 플랫폼이 있다고 했으며 미래에 순차적으로 다른 산업을 분리하여 상장하겠다고 말했다. 헝다 내부는 이미 상장 관련 준비에 들어갔는데 헝다 빙촨 (헝다 빙촨은 헝다 그룹 산하로 주로 먹는 물을 판매한다 - 역자 주 - ) 은 내년에 상장될 예정이다.

헝다가 최근 가장 중요하게 생각하는 헝다 자동차도 심각한 적자를 냈다. 8월 9일 저녁 헝다 자동차는 2021년 상반기 이익주의보 (상장사의 이익이 연구분석원의 예측에 도달하지 못하는 것을 말함 - 역자 주 - ) 를 발표했는데 상반시 순손실을 약 48억 위안 (한화 8657억 - 역자 주 - ) 으로 예상했는데 작년 같은 기간 순손실 24.5억 위안 (한화 4419억 - 역자 주 - ) 의 두 배다. 공고에 따르면 올 상반기의 손실의 주된 이유는 신 에너지 자동차 사업 업무 확대라고 한다. 본 업무는 현재 투입 단계에 있는데 고정 자산 구매 및 설비, 연구개발 등의 비용의 증가 및 이자 지출이 비교적 크다. 회사는 8월말에 상반기 실적을 정식으로 발표할 것이다.

솔직히 클롭빨이 8~9할이긴 한데 클롭 데려온게 FSG니까ㅋㅋ

근데 클롭 나가고 마땅한 감독 못 데려오면 바로 내리막길일 롤링없는 토토사이트 수도 있음

FSG처럼 클럽을 운영하는게 평범하긴한데

그렇다고 맨유처럼 클럽 수익만으로 1000억씩 쓸 수 있는것도 아니고 시티 첼시처럼 구단주가 돈을 써주는것도 아니라 이렇게 돈 풀면 클럽간 격차는 날 수밖에 없지

2019년 신 에너지 자동차 시장에 진출한 이래 헝다 자동차는 통 큰 "구입" 을 통해 기술, 자질, 배터리, 판매, 인재 등 자동차 상하위 산업 체인 배치를 완성했고 완성차 제조, 새시 건조, 파워 트레인, 휠 모터, 동력 배터리 등 분야의 핵심 기술을 확보했다. 헝다 자동차의 양산차가 아직 출시되지 않았으나 회사의 주가 급등을 방해하지는 않았다. 2020년 8월 헝다 건강이 헝다 자동차로 이름을 바꾼 이래 회사는 단기간에 시가총액 2000억 홍콩 달러 (한화 30조 - 역자 주 - ) 를 돌파하며 국내 완성차 상장사의 탑 3에 올라섰다.

계획에 따르면 헝다는 14종의 신 에너지 차량을 개발하여 2021년 말~2022년 초 양산, 2025년 100만 대를 생산할 계획이다. 이전에 어떤 차종도 양산하기 전에 이런 계획을 내놓은 업체는 드물었다. 헝다 부동산 쪽을 보면 회사는 7월 19일 공고를 통해 상반기 주주배당이익이 전년 동기간 대비 70% 가량 증가할 것이라고 알렸다. 공고에 따르면 6월 30일 현재 헝다 부동산의 총 계약 면적은 8.1억 제곱미터, 총 관리 면적은 약 4.5억 제곱미터에 이른다고 한다.

5월 31일 헝다는 텐센트와 전략 제휴를 체결했는데 쌍방은 부동산 업계 디지털화를 위해 사회 개방형 플랫폼인 "마이크로 부동산 클라우드" 를 만들겠다고 말했다.

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